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腾控科技重型车辆监控计划
作者:腾控科技 起源: 宣布于:2017-06-14 18:38:24
技术说明
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2015 12
目前车辆联网举行的汹涌澎拜,想象空间很大,商业形式活络,新宝gg总代。协议统一,接口统一,其数量宏大,特别是对于个人车辆。
对于两客一危车辆,新出厂的“两客一危”车辆,新宝gg总代。自2011年8月1日起,由于国家压迫性要求。
对于运输车辆,降低运输的本钱,提高运输效率,新宝gg总代。用于运输企业的管理,速度和油耗数据,主要采集车辆的位置数据,目前有部门车辆动手装配车载终端。
而对于矿山车辆,完成的作业量,主要是从管理和节能的角度来建立车辆联网系统。新宝gg主页。其宗旨主要在于了解车辆行驶里程,也有部门企业动手装配车辆联网终端,新宝gg网页登陆。协议不统一,接口不统一,数量少,其种类复杂,机场车辆,港口车辆。
目前我国提出建设所谓的绿色港口。
何谓绿色港口,对能量物质消耗的节省才是可能度量的,对于单台设备的消耗和单次作业的消耗是没稀有据的。新宝gg怎么开户。惟有消耗可知,容易懂得其整个单位的燃油消耗,新宝gg登陆网页。电力和燃油。就目前的管理水平而言,蒸汽,港口和矿山消耗的主要包括水,绿色矿山呢?至多一个港口和矿山的能量和物质消耗是可知的。
工程机械都属于重型设备,轮胎在利用上有没有纰谬,新宝gg信誉怎么样。价值也在几万几十万的水平。新宝gg1950奖金。这些燃油消耗在管理上有没有缺点,一年的燃油费用要几万几十万;一年消耗几条轮胎,有的设备以至能够一天消耗几百升柴油,其燃油消耗宏大。
车辆的调治和维修更是一个不好度量的区域,而有的设备可能是处于没有人管理的形态,新宝gg总代。没有到调治时间就调治了,有的设备可能调治过度。
这些需求催生了我们的重型车辆管理系统,抵达了甲方管理需要,PLC。目前在港口和铁路利用。
小客车和两客一危车辆,物流车辆的车辆联网系统容易推广的原因是尺度化工作做的万分好。可编程限制器。
其需求基本上是采集发念头数据,一般来看就是一个2G/3G上网模块+尺度OBD接口+GPS/北斗就能知足要求。PLC代价。由于其工作形式繁多,采集车辆油耗数据,采集车辆的位置和速度。
工程车辆所完成的除了物品搬运外,还要很多的复杂工作。国产plc。其车辆联网限制比小客车两客一危和物流车辆要复杂。
完成的统计工作不一样,铲车需要统计行驶里程和作业量,plc教程。可能还要懂得能否有危险行为的发生,起重机需要统计起重次数和起重物品。
面临的接口不一样,每个车型的协议尺度都有或多或少的差别,但是每个厂家,虽然车辆都号称支持J1939协议,RTU。我们在港口应用时,每个厂家的接口和协议都不统一,几乎每种车型,数据采集模块。而工程车辆厂家繁多,协议统一,其接口尺度统一,所以得益于IT技术的发达,其他车辆的更新速度比工程车辆快得多。
就胎压监测而言,胎压数据万分要紧,而在轿车领域万分低廉甜头。国产plc代价。但是重型车辆的轮胎价值很高,价格万分高,北京腾控科技无穷公司。支持厂商很少,数量少,由于重型车辆的胎压压力很高。
还有的车辆根本没有智能接口,油量,好比燃油消耗。
在施工方面,主要靠技师举行硬接线竣工,目前还没有一个所谓的尺度接口。
系统由上位机软件,胎压传感器,车载数据终端。
如下图所示
tg908app.jpg
计划系统图
系统软件包括
通信任职器软件,地舆信息系统,历史数据,实时数据库。
通信任职器主要接收车载数据终端的数据,也能保证一些非实时数据的传输,gg。既能保证主要数据的急迅传输,plc。采用自动发送和轮询相连接的形式,其通信协议采用的是腾控物联网协议V1.10版。
通信系统在车载终端上与车载终端是一体的。
在任职器端。
倘若思索系统宁静,充足保证网络宁静,可编程。车载数据终端与客户任职器等在一个VPN外部,可能需要运营商启示专业的VPN。
车载数据终端是腾控科技连接其物联网监控应用和车身限制系统多年的收获连接重型车辆监控而研发的。,程限。
采用嵌入式系统架构设计理念,同时隔离信号线、电源、地,限制器。富厚的存储空间。通讯端口均采用全光电隔离设计,32位精简指令ARM统治器设计。
1个网口
1个3G/4G接口
2个独立的CAN接口,可能自在口编程
1个无线胎压传感器接口,433MHZ。
2个RS232/RS485接口。
1路GPS数据
输入输出
8路模仿量输入,PT1000,NI1000,plc。NTC温度传感器可选,0~5v,五种输入类型0~20mA。
1路模仿量输出,0~10v信号
8路开关量输入/输出,输出时最大电流100mA,输入时接干接点信号,每个开关量都可能作为输入或者输出利用。
2路高速计数器输入
1路3轴加速度和陀螺仪输入
环境条件
-40~85摄氏度
10%-90%相对湿度
86-108kpa大气压
知足车辆振动环境要求
其所有的输入输出,通信接口都是可编程的。
用户可能通过自身编写程序,运转编程软件,通过计算机,代价。可能在现场践诺,这种编程完全图形化界面,国产。不同厂家的J1939协议,适应不同车型,解析CAN总线协议。
目前我们已经积累7~8种国内外车型的协议程序
串口也可能用户可能通过自身编写程序,运转编程软件,通过计算机,可能在现场践诺,plc。这种编程完全图形化界面,燃油液位计等,如燃油流量计,可能接入某些智能仪表,解析串行总线数据。
模仿量输入在现实应用中也有用处,起重的分量,plc。燃油液位计(也有模仿量的),采集起重机起重臂离地高度,采集温度。
开关量数输入,好比在港口应用中用作集装箱计数,教程。可能用作工作量计数。
高速脉冲输入主要是用于某些脉冲输出的流量计,用于统计流量。
胎压监测目前采用低功耗无线技术
胎压传感器电池寿命2~3年。
丈量胎压周围 0~1MPa
通信方式采用433MHZ低功耗传输,其功率必定很小,rtu。而且胎压传感器由于功耗问题,由于433MHZ是一个收费频段,无障碍传输距离50m。
即使腾控科技车载数据终端提供了各种各样的接口,或者底层开发,数据。此时可能需要采用自在口编程方式,总会有智能设备或者传感器是其无法接入的,能解决现场超出99%以上的传感器和数据采集。
车载终端板载有GPS模块,把自身的位置和速度等信息,采集。就能够很好的接收GPS信号,只须把天线引出到驾驶舱外。
解析车载数据终端发送过来的IP报文,取出实时数据库中,模块。解析数据的时间标签,根据通信协议举行数据解析。
数据采集任职器采用C++编写,数据的更新时间间隔最高可能做到1S,国产。一台任职器可能支持2000台车的数据传输,效率很高。
实时是开发实时限制系统、、CIMS系统等的。
系统之所以采用实时数据库是由于系统规模庞大,每秒钟可能有几万条以至几十万条数据生成。plc。
由于采用了统一的实时数据库,只须权限运转,系统中任何用户。
另外实时数据库在数据压缩方面有着奇特的上风。
历史数据主要相对于实时数据而言。一般而言超出1年的数据都可能归结到历史数据内。代价。历史数据生存了企业过去所有的车辆数据,倘若有合适技巧举行挖掘。
好比可能挖掘出轮胎磨损与轨迹的关系,可能得出哪种车型更省油。较量不同司机对统一车型的作业量和油耗,北京。就可能万分正确的评价矿区的门路状况。较量不同车型的燃油消耗,挖掘加速度传感器和位置的关系。
3.4. GIS系统
GIS系统目前主要采用关闭的GIS平台。
对于浅显应用是足够的,倘若有其他特殊需求。
3.5. WEB任职器
其实是为欣赏器客户提供一个人机界面。
3.6. PC欣赏器端
目前仅支持ANDRIOD版的手机或者平板电脑
个人手持设备进去作为人机界面,文字批注等功能,科技。图片批注,还作为设备报修的图像牌照,出现数据和报表之外。
靠GPS接收机,间接获得车辆的位置和速度。
在 GPRS 和网络应用中,所以,无穷。由于很难给 RTU/PLC 一个静态的 IP 地址。
IEC870-5-104 协议的定义虽然很完美,而且 IEC870-5-104 协议过于 复杂,公司。在静态 IP 或者加防火墙的局势也不是很合适,但是 IEC870-5-104 协议的 RTU 也是任职 器。
定义一种简单,易于竣工的,支持自动上传的协议,就显得十分必要。 我们在制定该协议给自身制定如下宗旨: 定义相对简单的协议格式 兼顾网络传输和无线传输 适应各种各样的应用境况 协议定义中可采用一次交互完成数据读写 有容易区别的头和终了,新宝gg总代。
车辆基础数据,称号,编号,车辆购买时间,底盘型号/编号,变速箱型号/编号,发念头型号/编号。
1、 提升企业设备管理手段和水平。
全部发挥阐发:相关管理数据自动存储,自动举行数据阐述并形成陈说和趋向阐述图,PLC。为设备管理尤其在调治 检查 维修和配合坐褥摆设方面提供正确依据,提高企业坐褥效率。
2 、通过数据阐述对设备提早举行检查和维修。
全部发挥阐发:可能自动在系统中提醒各设备即将要做的调治检查和易损件更换工作,设备管理人员和技术管理人员能有用预知该工作和提前计划好各设备投入的坐褥摆设.可编程限制器。合理解决好设备坐褥摆设和设备停机检查之间的抵触,PLC代价。近而提高设备的缺勤率提高设备全年工作效率,为企业减少不用要的本钱投入。
3、 有用监督和检查设备的规范操作和规范调治。
全部发挥阐发: 设备油耗的监控和管理,提醒和检查司机的规范操作,燃油合理利用的管理和消耗趋向陈说可能防止人为造成的丧失.国产plc。怠速的管理,防止设备长时间怠速不熄火,plc教程。无谓的消耗动力。 设备工作中速度的监控,防止出现由于超速引发的宁静隐患和相关部件晚期损坏。
4 、 及时有用的减低设备利用中的风险。
全部发挥阐发:系统监控设备的一般预热并报警防止增压器晚期损坏并引发火情;吊具旋锁按期探伤检查系统自动报警提醒防止由于旋锁问题出现掉箱事故,保证企业坐褥宁静。RTU。
一切监控设备两大核心部件 –发念头和变速箱,系统通过相关数据阐述和比对一切掌握部件现时状况,数据采集模块。为故障判决维修决策 大修摆设提供依据,同时在系统中留存记录和陈说。
初期的设备运转管理中防卫维修体制(Time Based Maintenance,简称TBM)遭到了预知维修体制(Predictive Maintenance)的挑战,当它们与设备管理系统有用的连接在一起的时间,云技术的发达、无线网络的前进及大数据概念的一向延伸,国产plc代价。近年来形成了更加完善的体制:形态维修。北京腾控科技无穷公司。现时,为设备管理者带来了一些狐疑。gg。随着设备形态监测手段及计算机技术的发达,常使其预测的设备系统的不正确,由于短缺完整、连续的数据采集系统,其依赖于晚期掉队的计算机系统和软件来记录故障并加以评价。
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